什麽是走航

什麽是走航

近日，上海市市場監督管理(lǐ)局、江蘇省市場監督管理(lǐ)局、浙江省市場監督管理(lǐ)局三省聯合批準發布《長(cháng)三角生态綠色一體(tǐ)化發展示範區(qū)揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測技(jì )術規範》（以下簡稱《規範》）DB31/T 310002-2021。《規範》規定了揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測的方法概述、試劑或材料、儀器和設備、監測方法、結果計算與表示、質(zhì)量保證與質(zhì)量控制及安(ān)全防護要求。明确了示範區(qū)範圍覆蓋上海市青浦區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)和浙江省嘉興市嘉善縣。

目前尚無針對揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測的、地方标準或規範，《規範》為(wèi)針對揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測的标準文(wén)件。《規範》對揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測工(gōng)作(zuò)的全流程進行了要求，兼顧市場上現有(yǒu)走航設備的技(jì )術原理(lǐ)，未限定離子源和質(zhì)量分(fēn)析器的類型。《規範》充分(fēn)考慮了監測執法需求，對走航結果記錄提出了明确要求：符合監測部門、執法部門的工(gōng)作(zuò)内容和需求，在監測方案制定、監測實施步驟方面，規範走航監測工(gōng)作(zuò)開展，有(yǒu)助規範化開展檢測執法、業務(wù)化監測和科(kē)研工(gōng)作(zuò)。《規範》充分(fēn)考慮了現有(yǒu)技(jì )術特點和管理(lǐ)的需求，附錄中(zhōng)制定了兩個物(wù)質(zhì)組分(fēn)表，一個是必測組分(fēn)，其組分(fēn)較少，說明是充分(fēn)考慮了現有(yǒu)各走航設備的監測能(néng)力，且是日常工(gōng)作(zuò)中(zhōng)較為(wèi)關注的污染物(wù)，另一個為(wèi)29種選測組分(fēn)，通過物(wù)質(zhì)組分(fēn)可(kě)以看出，兼顧了光化學(xué)活性較強、惡臭異味和有(yǒu)毒有(yǒu)害的物(wù)質(zhì)，充分(fēn)考慮了管理(lǐ)的需求。

作(zuò)為(wèi)國(guó)内乃至國(guó)外VOCs走航技(jì )術規範，《規範》明确了走航監測的概念：利用(yòng)車(chē)載式快速監測設備在行進中(zhōng)連續自動監測，結合定點監測，對污染物(wù)進行定性定量分(fēn)析，并基于地理(lǐ)位置信息顯示沿行進路線(xiàn)污染物(wù)空間連續分(fēn)布。這裏明确了要求“連續自動監測”，同時需要“顯示沿行進路線(xiàn)污染物(wù)空間連續分(fēn)布”，這就要求快速監測設備能(néng)夠實現實時在線(xiàn)監測且能(néng)夠測出污染物(wù)組分(fēn)及濃度信息，不再是實驗室或便攜式設備實現車(chē)載後的移動定點監測。

《規範》在走航儀器設備也提出了明确要求，包含質(zhì)譜儀、車(chē)載式大氣采樣系統、氣體(tǐ)稀釋系統、工(gōng)控機、供電(diàn)設備、車(chē)載衛星定位系統及電(diàn)子地圖、氣象監控系統等設備，這在一定程度上排除了一些低端監測技(jì )術，避免了數據不準、靈敏度低、監測因子不全的問題，也要求供電(diàn)設備電(diàn)量應至少滿足走航監測設備連續運行4 h以上，适應現場環境要求。

《規範》提出：按照規劃路線(xiàn)開展走航監測，必要情況下可(kě)對路線(xiàn)進行适當調整。走航監測速度應滿足每25 至35 m 可(kě)得到一組有(yǒu)效監測數據。按這個要求，按20公(gōng)裏每小(xiǎo)時的走航速度來計算，則每組監測數據時間間隔需在6秒(miǎo)内，這也就意味着走航監測必須采用(yòng)快速單質(zhì)譜法進行監測分(fēn)析，若用(yòng)實驗室色譜質(zhì)譜聯用(yòng)法則無法滿足走航速度的要求。

值得注意的是，在《規範》中(zhōng)多(duō)次強調了監測結果的呈現，如：7.3.3 記錄監測點位TVOC 或特别關注的污染物(wù)濃度值，以及對應監測時間、GPS 坐(zuò)标、所處道路位置、污染物(wù)組分(fēn)、氣象特征等信息；8.3.4走航監測完成後繪制走航路徑上的所監測揮發性有(yǒu)機物(wù)總濃度或單項、多(duō)項VOCs 污染物(wù)濃度分(fēn)布圖，污染物(wù)濃度高低由顔色區(qū)分(fēn)。從這些要求中(zhōng)可(kě)以看出，走航結果至少需包含四要素：時間—地點—濃度—組分(fēn)。

近日，上海市市場監督管理(lǐ)局、江蘇省市場監督管理(lǐ)局、浙江省市場監督管理(lǐ)局三省聯合批準發布《長(cháng)三角生态綠色一體(tǐ)化發展示範區(qū)揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測技(jì )術規範》（以下簡稱《規範》）DB31/T 310002-2021。《規範》規定了揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測的方法概述、試劑或材料、儀器和設備、監測方法、結果計算與表示、質(zhì)量保證與質(zhì)量控制及安(ān)全防護要求。明确了示範區(qū)範圍覆蓋上海市青浦區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)和浙江省嘉興市嘉善縣。

目前尚無針對揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測的、地方标準或規範，《規範》為(wèi)針對揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測的标準文(wén)件。《規範》對揮發性有(yǒu)機物(wù)走航監測工(gōng)作(zuò)的全流程進行了要求，兼顧市場上現有(yǒu)走航設備的技(jì )術原理(lǐ)，未限定離子源和質(zhì)量分(fēn)析器的類型。《規範》充分(fēn)考慮了監測執法需求，對走航結果記錄提出了明确要求：符合監測部門、執法部門的工(gōng)作(zuò)内容和需求，在監測方案制定、監測實施步驟方面，規範走航監測工(gōng)作(zuò)開展，有(yǒu)助規範化開展檢測執法、業務(wù)化監測和科(kē)研工(gōng)作(zuò)。《規範》充分(fēn)考慮了現有(yǒu)技(jì )術特點和管理(lǐ)的需求，附錄中(zhōng)制定了兩個物(wù)質(zhì)組分(fēn)表，一個是必測組分(fēn)，其組分(fēn)較少，說明是充分(fēn)考慮了現有(yǒu)各走航設備的監測能(néng)力，且是日常工(gōng)作(zuò)中(zhōng)較為(wèi)關注的污染物(wù)，另一個為(wèi)29種選測組分(fēn)，通過物(wù)質(zhì)組分(fēn)可(kě)以看出，兼顧了光化學(xué)活性較強、惡臭異味和有(yǒu)毒有(yǒu)害的物(wù)質(zhì)，充分(fēn)考慮了管理(lǐ)的需求。

作(zuò)為(wèi)國(guó)内乃至國(guó)外VOCs走航技(jì )術規範，《規範》明确了走航監測的概念：利用(yòng)車(chē)載式快速監測設備在行進中(zhōng)連續自動監測，結合定點監測，對污染物(wù)進行定性定量分(fēn)析，并基于地理(lǐ)位置信息顯示沿行進路線(xiàn)污染物(wù)空間連續分(fēn)布。這裏明确了要求“連續自動監測”，同時需要“顯示沿行進路線(xiàn)污染物(wù)空間連續分(fēn)布”，這就要求快速監測設備能(néng)夠實現實時在線(xiàn)監測且能(néng)夠測出污染物(wù)組分(fēn)及濃度信息，不再是實驗室或便攜式設備實現車(chē)載後的移動定點監測。

《規範》在走航儀器設備也提出了明确要求，包含質(zhì)譜儀、車(chē)載式大氣采樣系統、氣體(tǐ)稀釋系統、工(gōng)控機、供電(diàn)設備、車(chē)載衛星定位系統及電(diàn)子地圖、氣象監控系統等設備，這在一定程度上排除了一些低端監測技(jì )術，避免了數據不準、靈敏度低、監測因子不全的問題，也要求供電(diàn)設備電(diàn)量應至少滿足走航監測設備連續運行4 h以上，适應現場環境要求。

《規範》提出：按照規劃路線(xiàn)開展走航監測，必要情況下可(kě)對路線(xiàn)進行适當調整。走航監測速度應滿足每25 至35 m 可(kě)得到一組有(yǒu)效監測數據。按這個要求，按20公(gōng)裏每小(xiǎo)時的走航速度來計算，則每組監測數據時間間隔需在6秒(miǎo)内，這也就意味着走航監測必須采用(yòng)快速單質(zhì)譜法進行監測分(fēn)析，若用(yòng)實驗室色譜質(zhì)譜聯用(yòng)法則無法滿足走航速度的要求。

值得注意的是，在《規範》中(zhōng)多(duō)次強調了監測結果的呈現，如：7.3.3 記錄監測點位TVOC 或特别關注的污染物(wù)濃度值，以及對應監測時間、GPS 坐(zuò)标、所處道路位置、污染物(wù)組分(fēn)、氣象特征等信息；8.3.4走航監測完成後繪制走航路徑上的所監測揮發性有(yǒu)機物(wù)總濃度或單項、多(duō)項VOCs 污染物(wù)濃度分(fēn)布圖，污染物(wù)濃度高低由顔色區(qū)分(fēn)。從這些要求中(zhōng)可(kě)以看出，走航結果至少需包含四要素：時間—地點—濃度—組分(fēn)。